探秘膜结构自行车棚的现场拼装

　　某膜结构自行车棚的主弦杆弧度大小不等，标高不统一，在制作拼装时，其弧度较难控制制作构件前，应针对现场实际情况进行测算，以主弦杆下弦的较低点为起点，从下向上设置胎模架，加工过程中，通过调整胎模架，对各个主弦杆弧度及高差进行调整，安装时，在支撑平台上的下弦杆的下弦，平均设置千斤顶，千斤顶用于调整主弦的高差和弧度。

　　根据该膜结构自行车棚工程施工特点及主弦杆尺寸，当材料增加长度时，主弦杆上下弦杆与节点相接时，上下弦杆应错开，以利于应力释放，减少现场装配误差。节点截面的接口应设置在构件剪力和弯矩较小的地方，即相邻两节点与上下主弦杆间距的1/3错开。在装配过程中，用经纬仪对整个过程进行监控，在机架总成的接合处设置靶标进行测光。钢管对接前，将连接耳板安装在钢管外壁上作为临时固定，主弦杆上下弦杆的上耳板用普通螺栓连接固定。由于本膜结构工程弦杆直径较大，为保持连接点的牢靠性和圆管的同心度，施工时选用圆周方向四点对称连接，节点夹角为0度。

　　为了保持零件的装配精度，现场操作平台和装配夹具支架须有够强的刚度。操作平台上应明确标出主要控制点，作为构件组装的参考点，在操作平台上标出弦杆结构控制点的水平投影点，并标记钢印;确定主管及各杆件的相对位置时，应考虑焊接收缩和其他变形余量，在胎架上对主管节点的中心线进行划线，然后装配腹杆及膜边梁，并进行定位焊，对各杆件进行定位焊时，应对称进行，并圆周内不得少于4处。

　　定位焊好后，对膜结构自行车棚各管件进行焊接，应注意在施焊时，应尽量避免或减少仰焊，立焊等不利的焊接位置，以保持焊接质量。构件焊接在胎架上后，不应立时拆除杵架上的每处约束，以免焊接后应力引起构件变形。正确的做法是，等构件温度与环境温度一致时，开始应依次解下临时支撑和约束，使构件缓慢进入自由状态，在自由状态下测量各构件的各项尺寸。