悬挂式膜结构汽车棚的结构架设

　　据悉，悬挂式膜结构汽车棚釆用桅杆、拱、拉索等支撑着整体结构把薄膜张挂起来，用柔性的索向膜面施加了张力把膜绷紧，形成稳定的膜体屋盖结构。它造型新，形式多样，适于中小型跨度的建筑中。

　　前面已经提到，薄膜或索网均为柔性结构，在不同的荷载作用下其形状是不稳定的，因此，须根据荷载的形式调整其形状并施加适当的预应力，使之能承受多种可能出现的荷载。较为简单的方法就是采用负高斯曲率的曲面，使两个相反方向的曲率的薄膜纤维相互约束，自相平衡。这时再施加适当的预应力，就可增加结构的刚度，加强其稳定性。

　　预应力的大小应使薄膜在任一荷载条件下均受拉，防止薄膜的任一部分或者是任一构件的松动，亦即预应力所产生的拉力应能够抵消薄膜在荷载作用下可能产生的压力。

　　悬挂式膜结构汽车棚的支承方式一般由索或拱所产生的波状曲线支承与在里面由立桅杆或是拉索所构成的点支承。上述支承及其组合使薄膜形成鞍形曲面，使得膜结构受力的性能相当于悬索结构中的交叉索网体系。在点支承的薄膜结构中，薄膜内各个方向的拉力在支承点平衡，则在该点势定会造成应力集中，对此，应当在支承点位置处运用适当的构造措施。

　　还有一种骨架支撑式的膜结构汽车棚，是利用拱、刚架、空间网格结构、张拉式整体结构等刚性骨架进行支撑薄膜的。实际上是以薄膜作为上述屋盖结构的屋面覆盖层，使屋面自重可以大大减少，而且结构也较为简单，适于不同的大跨度建筑中。这种薄膜结构的承载力实际上是由骨架支撑结构来保障的，对薄膜的强度要求较低，维护保养也跟传统大跨度的结构较为接近，在我国也很有推广价值。