膜结构自行车棚吊装方案的制订

　　膜结构自行车棚工程为造型网壳工程，全长151.20m，宽28m，吊装高度9m。本次起吊重量为104t（起吊后安装的部件除外）。

　　由于长度、重量、形状等因素的制约，本工程采用工厂制造、现场组装、分段吊装的施工方案。吊装方案制定如下：

　　①主体形状（四根格构柱除外）分三节吊装，具体节段如下：；1-9#头一段重32t，9-18#头一段重40t，19-25#头一段重32t。在地面组装时的位置直接位于桁架安装位置下方。

　　②吊装方法：先吊装中段，即9-18井段。本段地面找正时，11-12轴和15-16轴之间预留了吊车站立的位置，即11-12轴和15-16轴之间的格栅未组装（只有一侧未组装，另一侧未站立，格栅已组装）。使用两台50吨起重机，位于11-12轴和15-16轴之间。每台起重机分四点起吊，吊点设在主桁架龙骨弦球节点处。

　　同时，为防范膜结构自行车棚吊装过程中两端变形，在10轴和17轴龙骨上设置四个辅助吊点。起重机主吊点受力后，四个辅助吊点分别用导链和钢丝绳固定在两台起重机的吊钩上，部分部位同时加固。此时，起重机可以提升。到达高度后，向东平移1m，即落在9轴和18φ轴的右侧。426柱应放置稳定，定位并焊接牢靠。由于该段跨度为48.6m，为防范吊车放钩后中间下沉，吊车放钩前应先支撑中间部分。为了防范426四根立柱向同一方向倾斜，应将绳索密封在四根立柱上，并可在不损失任何损失的情况下松开吊钩，该段吊装成功。

　　膜结构自行车棚工程中吊装四根格构柱的过程：

　　中段完成后，及时架设四根格构柱，用两台50t吊车和一台8t吊车同时架设两根格构柱。50吨主吊，8吨到根部。为了防范混凝土路面在立柱安装过程中受损，两台50t吊车斜对称安装，使用两台经纬仪进行定位，确定位置后，拧紧连接到中段的钢缆，同时连接柱和排架，将柱脚焊接牢靠，并以同样的方式安装另外两个格构柱。其余两段游梁的吊装方法与中段相同。